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  中新网5月24日电 据中国政府网消息,日前,国务院办公厅印发《职业技能提升行动方案(2019-2021年)》(以下简称《方案》)。《方案》定下目标任务,要求到2021年底技能劳动者占就业人员总量的比例达到25%以上,高技能人才占技能劳动者的比例达到30%以上。

  《方案》提出,要把职业技能培训作为保持就业稳定、缓解结构性就业矛盾的关键举措,作为经济转型升级和高质量发展的重要支撑。坚持需求导向,服务经济社会发展,适应人民群众就业创业需要,大力推行终身职业技能培训制度,面向职工、就业重点群体、建档立卡贫困劳动力(以下简称贫困劳动力)等城乡各类劳动者,大规模开展职业技能培训,加快建设知识型、技能型、创新型劳动者大军。

  《方案》明确,2019年至2021年,持续开展职业技能提升行动,提高培训针对性实效性,全面提升劳动者职业技能水平和就业创业能力。三年共开展各类补贴性职业技能培训5000万人次以上,其中2019年培训1500万人次以上;经过努力,到2021年底技能劳动者占就业人员总量的比例达到25%以上,高技能人才占技能劳动者的比例达到30%以上。

  《方案》给出具体的政策措施。一是对职工等重点群体开展有针对性的职业技能培训。大力开展企业职工技能提升和转岗转业培训,对就业重点群体开展职业技能提升培训和创业培训,加大贫困劳动力和贫困家庭子女技能扶贫工作力度。

  二是激发培训主体积极性,有效增加培训供给。支持企业兴办职业技能培训,推动职业院校扩大面向职工、就业重点群体和贫困劳动力的培训规模,鼓励支持社会培训和评价机构开展职业技能培训和评价,创新培训内容,加强职业技能培训基础能力建设。

  三是完善职业培训补贴政策,加强政府引导激励。支持地方调整完善职业培训补贴政策,加大资金支持力度,依法加强资金监管,定期向社会公开资金使用情况,对以虚假培训等套取、骗取资金的依法依纪严惩。

  《方案》强调,地方各级政府要把职业技能提升行动作为重要民生工程,切实承担主体责任。在国务院就业工作领导小组框架下,健全职业技能提升行动工作协调机制,充分发挥行业主管部门等各方作用,形成工作合力。深化职业技能培训工作“放管服”改革。对补贴性职业技能培训实施目录清单管理,公布培训项目目录、培训和评价机构目录,方便劳动者按需选择。大力弘扬和培育工匠精神,落实提高技术工人待遇的政策措施,加强技能人才激励表彰工作,积极开展各类职业技能竞赛活动,营造技能成才良好环境。


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  新华社北京5月24日电 中共中央对外联络部部长宋涛24日在北京会见了澳大利亚前总理、美国亚洲协会政策研究院院长陆克文。双方就中美关系、“一带一路”倡议及其他共同关心的国际和地区问题交换了看法。


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  中新网廊坊5月25日电 (宋敏涛 张萌萌)25日5时,经过一夜的奋战,京雄城际铁路重难点控制工程——固安特大桥跨廊涿高速公路72+128+72m墩顶不平衡转体连续梁成功完成转体,这是京雄城际铁路建设取得的突破性建设成果。

  京雄城际铁路跨廊涿高速转体连续梁合龙为京雄城际铁路(廊坊段)第一转,是高速铁路最大跨度墩顶转体连续梁,也是全铁路建设系统首例不平衡转体连续梁,创新采用了“不平衡长悬臂下滑道墩顶转体”技术,所需牵引力为转体结构中最小,具有安全风险低、转体精度高、交叉干扰少、牵引控制易、施工成本低等优点。

  “该工程有两个创新点,一个是采用墩顶不平衡转体,再一个就是滑道拖拉系统,这两个创新点目前在国内常规施工当中没有先例。”中铁十九局京雄城际铁路四标项目部副经理杜兆辉谈起该工程的亮点时介绍说。他说,目前国内的一些常规转体中,转动球铰全是埋在平台的底部,在转动的时候是连平台中心梁体一起转,而这次为了节约工期降低成本把转动球铰埋在桥墩的顶部,转动的时候只转动梁部,这大概可以缩短两个月的工期。

  据悉,固安特大桥跨廊涿高速连续梁主跨长128米,分节段在廊涿高速公路两侧支架现浇完成后,采用墩顶平转法,双向并行匀速逆时针转体39.5度完成梁体合龙,梁体转体重量约为9000吨,转体梁在下滑道上走行距离为52.7米。

  “目前,京雄城际铁路线下工程都在昼夜奋战,加紧施工,以确保能够按照计划于2020年底投入使用。这次连续梁成功完成转体合龙为下一步桥面轨道施工创造了条件,为按计划建成通车奠定了良好基础,同时也为同类工程提供了技术指导。”中铁十九局京雄城际铁路四标项目部党工委书记张英武介绍说。

  据悉,京雄城际铁路正线全长92.78公里,其中该市境内43.26公里,经该市广阳、固安、永清、霸州,设新机场站、固安东站和霸州北站,是廊坊市到达雄安新区的第一条直连通道。

  廊坊市发改委相关负责人介绍,京雄城际铁路北端连接北京枢纽北京西站,南端与规划的雄安新区至商丘高铁和石雄城际衔接,并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通,形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道,对促进京津冀协同发展具有重要作用。将大幅缩短京津冀城市间的时空距离,提高主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力,为促进区域的整体产业升级及协同发展,提供强有力的交通支撑。(完)


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